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别克GL8
当然，如同前面的销量分析系列文章一样，我们本文的文章销量来源依然立足于乘联会数据。数据显示，2019年9月份，中国车市MPV销量为11.4万辆，相比去年同期下滑14.5%，环比增长16%。
显然，相比去年同期，今年的车市整体上并不景气。从上榜的15辆车型中，我们也可以看来，仅有4款车型，相比去年同期实现正向增长。
具体来说，雪佛兰沃兰多，由于去年9月上市之时销量较低，仅有119辆，故而在今年9月以2763辆的销量，实现同比2221.8%的同比增幅。这个在车宇世界看来，并没有多大参考意义。
接下来，实现同比增长的三款车型分别为上汽大通G10、东风风行、别克GL8GL8，同比增幅分别为51.4%、32.6%、28.4%。
与之相反，长安欧诺、宝骏360、比亚迪宋MAX则位居上榜的车型跌幅前三位，下降幅度分别为56.2%、54.6%、33.7%。
9月MPV销量
从销量榜单我们可以看出来，中国品牌MPV占据绝大多数，这也是中国品牌上榜最多的一个细分市场，占据12个席位。应该说，这是一个比较值得可喜的消息。
从厂商来说，以低价、大空间为主的通用五菱，有4款车型上榜，分别为五菱宏光、宝骏730、宝骏360、宝骏RM-5。除了宝骏RM-5因为上市时间的问题，其他三款车型均呈现同比下滑趋势。
而且，从销量榜单上来看，除了吉利嘉际、传祺GM6等之外，上榜的中国品牌MPV大多都是凭借价位较低，而上榜。
在消费升级的情况下，车宇世界认为，中国品牌应该警惕。
吉利嘉际
反观上榜的3款合资MPV车型，除了本田奥德赛，其余两款车型，均实现同比上升趋势。尤其是，作为中高端MPV代表车型，别克GL8即使在整体车市不景气的情况，依然以月销15496辆的销量，位居销量榜单第二位，同比增长幅度高达28.4%。
车宇世界认为，相比中国品牌上榜车型大多以价格致胜，别克GL8的逆势热销，值得中国品牌思考。
别克GL8
至于本田奥德赛，则堪称日系MPV车型的代表。只是从9月销量来看，本田奥德赛销量仅仅3969辆，相比去年同期的5165辆，同比下滑幅度达到23.2%。这与前文提到的别克GL8形成强烈反差。
至于其原因，车宇世界认为主要在于产品力问题，加上竞争力下滑，导致其如今的销量局面。
本田奥德赛
关于上榜的第三款合资MPV，也就是前文提到的雪佛兰沃兰多，由于三缸机等问题，其销量一直不景气，并非什么新鲜事情。
言而总之，9月MPV销量榜单显示，中国品牌MPV依然占据大多席位，只是相比之下多以价格元素上榜。当然，好在吉利嘉际、传祺GM6等车型，也位居榜单。至于别克GL8依然强势热销，成为市场中的常青树。
