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4月汽车销量凄惨,大众通用跌幅超过60%,仅有一家车企销量增长

来源:湘华说车 日期:2022-04-29 人气:3661

4月份的车市,一点都不像回暖的春季,反而像来到了最近10年中的最严寒的冬天一样,大众汽车、长城汽车、通用汽车上险量跌幅都超过了60%,像上汽大众截止到4月17日,仅仅卖出了1.8万辆,而像国产自主品牌中,长安汽车、长城区车、吉利汽车,在4月份上险量中,纷纷跌幅超过50%,所有的汽车品牌中,唯有比亚迪汽车却同比增长89%。

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  为何会出现这种局面?其实这种局面的出现,没有出乎大家的意料之中,如今普通工薪阶层,老百姓手里没钱了,而且即便有一点钱,也是存起来不敢大额消费,以专业术语来说,那就是消费信心不足,除了这重要的一点以外,导致出现这样的车市情况,主要还有以下3个原因。

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  消费更谨慎

  疫情影响的因素还不仅仅是这方面,对老百姓的影响更大,以本人为例,现在就是感觉未来迷茫,不敢随意进行大额消费,毕竟如今失业降薪比比皆是,但是我的房贷和其他压力并没有减少,这个时候,掌握一笔资金比起买一辆车,或者更换一辆更好的车,要更靠谱一点。

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  其次就是因为疫情的影响,车辆基本就没怎么动过,在3月下旬到4月份,长沙疫情来临,响应号召,我的车辆就基本停在车库里,减少外出,相信有不少人和我一样的经历,这种情况下,似乎没有买车的必要。

  合资汽车品牌影响力削弱

  随着新能源汽车市场的兴起,曾经的国内车市的老大哥大众汽车,品牌影响力被严重削弱了,曾经燃油车市场的技术领先和口碑,本身就随着十来年不更新换代、精益生产、减配等原因,出现下滑,如今在技术变革的风头浪尖上,却没有太大的改变,销量下滑也是情理之中了。

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  而与之相反的是,比亚迪汽车在停产燃油车以后,却依旧十分强势,销量持续上涨,相同的车企还有特斯拉汽车,这主要都是因为这两家车企代表了目前市场的趋势,再加上如今的油价不断上涨,很多老百姓都转而选择了新能源汽车,如果不是因为新能源汽车在2021年连续上涨了两次价格,相信销量会更火爆。

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  疫情影响严重

  疫情影响最重,这次东北和上海疫情的爆发,直接导致工厂在上海的汽车企业停产了一段时间,比如说上汽大众、上汽荣威、上汽通用、特斯拉汽车等,这也就说明为什么上汽大众上险销量截止到4月17日仅有1.8万辆了,因为无车可卖。

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  即便是生产厂家不在上海的车企,但是因为上海和东北拥有众多的汽车零部件配套厂商,在疫情之下,也停工了一段时间,零部件的短缺直接导致了其他车企也跟着停产,比如说长城坦克300,蔚来汽车等。

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  只有比亚迪汽车是一个例外,因为比亚迪汽车从最开始就是在打造自主供应产业链,有人开玩笑,除了轮胎和玻璃,比亚迪汽车不生产以外,车上其他的零部件,比亚迪汽车自身就可以完成生产了,这也是为什么比亚迪汽车在这波疫情影响中,几乎没有受到影响,反而成为了唯一一家同比上涨的厂家,并且涨幅超过了80%。

  有人说,2022年是十年来最好的一年,而对于车企而言,这一年可能就是最艰难的一年,在一季度,很多车企就已经出现销量下滑,而二季度的第一个月,这趋势更明显,今年何去何从,对于除了比亚迪汽车以外的其他车企,是一个严峻的考验。


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