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频繁自动启停,会不会影响发动机和电瓶寿命?

日期:2020-05-15 人气:93 来源:国际车谈

现在越来越多车辆都配备了自动启停功能。我们知道,配备了这项技术的汽车,行车电脑会通过判断汽车此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动,从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗,同时它并不会影响车内空调,音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车时就会派上用场。

频繁自动启停,会不会影响发动机和电瓶寿命?


不过,有车主朋友担心,车辆启动时发动机磨损最大,频繁自动启停,会不会伤害发动机呢?对汽车寿命和电池的寿命会不会有影响呢?下面我们来聊聊这个话题。

自动启停会伤害发动机吗?

事实上,发动机的频繁启停,对于发动机本身的伤害是非常小的

任何设计或配置,发动机寿命都是第一位的,厂家的设计工程师也不会为了省油而去牺牲发动机寿命,这样会得不偿失。据工程师介绍,造成发动机性能下降的主要原因是磨损,而发动机磨损有50%以上是因为冷启动,自动启停系统是热启动。

在热启动状态下,发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态,而且启动关闭的间隔很短,机油大多也还留在油道里,此刻对发动机的磨损很小,影响发动机的最关键因素则变成机油的润滑性能。

只要是我们发动机做了正常的保养,使用高品质的机油,也不存在太多的冷车启动,反复的启停对于发动机本身的磨损消耗是微乎其微。

另外,启停对于启动机和整个启动电路系统的可靠性要求就会比较高。现在几乎每个做启停的厂商,都会在出厂前针对启动机的耐用性和可靠性做专门的设计,会计算出车子在十万公里内会频繁启停多少次,而做匹配。

频繁自动启停,会不会影响发动机和电瓶寿命?


自动启停会影响电瓶寿命吗?

还有人会担心,起动机工作次数增多,电瓶大电流放电次数增多,会不会对电瓶的寿命有影响呢?

实际上,如果带启停功能的车子用的是我们普通的铅酸蓄电池的话,确实是会影响电池寿命,可能用不到一年的时间,电池就报废了。

但是,带有启停功能的汽车都是专门的启停蓄电池,这种电池叫做AGM/EFB型蓄电池,大家可以观察一下自己车子的蓄电池,有启停功能的,能看到这两个英文字母。这种特殊的的启停蓄电池的使用寿命比普通电池至少要高出三倍,在低温下启动也比普通电池更可靠。所以,有专业的启停蓄电池,咱们也不用太过于担心蓄电池的寿命。

频繁自动启停,会不会影响发动机和电瓶寿命?


还有像马自达和奔驰的一些有启停技术的车子,干脆就不用电瓶来启动,而是通过发动机的直喷系统,一喷油,发动机就启动起来了,就更不用担心蓄电池了。


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标签:自动启停

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