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5月轿车销量排行:帝豪杀进前十,英朗再上榜单

日期:2020-06-24 人气:239 来源:车界V

5月轿车销量出炉,不出所料,轩逸再次成功卫冕,大众有三款车型上榜,速腾的新车上市效应初现。丰田的双车战略紧跟大众,也有二款车型进入前十。帝豪作为国产硕果仅存的车型,在合资云集的紧凑级别市场里排名第六,实在是难得。增加四缸新动力的全新英朗,找回了一丢丢当年做销冠的感觉。定位运动的思域好像显得有点掉队,不过随着两厢版的国产,市场潜力可期。同是来自本田的雅阁,成为唯一进入前十的中型车,超过二十年的良好口碑,是雅阁实力的最好证明。

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排名第一的轩逸越战越勇,超过了排名第二的朗逸1.1万辆,差距开始逐渐拉大。不过,轩逸的隐患也不少,销量中老款车型占的比例应该不在少数,起售价格进入10万内加上终端优惠,老款轩逸性价比确实非常高。

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朗逸依靠长短两个轴距的车型同时在售,抵住了新老轩逸的强势进攻,依靠大众的品质也收获了3.4万的销量。

全球累计销量冠军的头衔,加上相当高的保值率,让卡罗拉持续处于热销状态。与朗逸相当平台的宝来,比朗逸性价比更出色,与朗逸一起成为大众在紧凑级别市场的中流砥柱。新款速腾的上市,聚集了不少新车效应,高达2731mm的轴距,空间上超越了所有同级别竞争对手,错开了朗逸和宝来定位的区间,新速腾销量上涨也是意料之中的。

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帝豪是国产自主品牌的代表车型,没有之一,这种现象已经持续很多年了。揭秘帝豪持续高销量的法码,除了有沃尔沃的间接影响外,更多的是得益于吉利自身的技术沉淀和品牌打造,这是很多国产品牌需要学习的地方。

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新款英朗的上市,主要是新动力的加入,包括1.5L四缸发动机和1.3T混合动力,成为英朗脱颖而出的秘密武器。1.5L发动机的重新回归,让消费者有了更多选择,1.3T混合动力,不仅提高了动力输出,而且燃油经济性更加出色,让别克阔别多年的销量前十又找回了感觉,上汽通用别克又成功挤身国内主流品牌序列。

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排名第八的雷凌,其实一点也不比卡罗拉逊色,反而比卡罗拉更加时尚而且原汁原味。可能源于命名的关系,雷凌注定成为卡罗拉第二,不过,雷凌的实力已无可挑剔。作为本田在紧凑级别市场的定海神针,思域的市场表现显得较为一般,可能是与运动的市场定位有关。不过随着二厢版思域的上市,将运动基因的思域无限放大化,市场前景可期。

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雅阁成为销量前十中唯一的中型车,超过二十年的良好口碑是其成功的重要基石。想想当年,国产化后的每次更新换代,雅阁都是一车难求,你就可以想像它能有现在的销量,也是实至名归的。

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总结,轿车销量前十依然是紧凑车的天下,在相当长的一段时间内,紧凑级别还是市场的宠儿。不过,随着消费的快速升级,中型车开始逐渐蚕食属于紧凑级别的市场份额。中型车消费更加侧重于口碑和品牌实力,届时紧凑级别市场将迎来洗牌,第一还会是轩逸吗?


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