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7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷

日期:2020-08-14 人气:1002 来源: 汽车情报

昨天,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了7月份国内狭义乘用车市场销量。数据显示,该月的整体销量达到了159.9万台,同比增长7.9%。

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毋庸置疑,继3月份车市复苏后,车市明显一路向好。在不少业内人士看来,随着即将到来的金九银十销量旺季,车市有望进一步发展。

其中,轿车依然是最大的细分市场,77.3万台的体量力压SUV的73.1万台销量。而之于最能彰显车企造车精髓的B级车市场,在7月份也是看点颇多。

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接下来,咱们就乘联会公布的7月份轿车销量TOP15,也就是笔者列到的下方表格,里面关于B级车的部分车型做一个简单的分析和评论,看看这个月的B级车竞争形势如何?

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首先,继6月份21100台销量成为B级车第一后,虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台,但是依然成为7月份的B级车销量领头羊,并且排名还上升了一位,到达第八位。与此同时,相较于去年7月份,销量同比还实现了9.2%的增长。

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为何7月份的销量比六月逊色了一些,但排名却能上升呢?其实,7月份历来就是销量淡季,不少消费者都在等待金九银十出手买车,相信在后续月份,包括雅阁在内的一线B级车,销量都会迎来一个攀升。

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其次,排第二名的是凯美瑞,这也延续了六月份的势头。直观来看,凯美瑞七月份的销量为16786台,相较去年同期提升了13.6%,实力依然不容小视。

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有意思的是,六月份的凯美瑞销量就是16700台,这七月份没有减少,反而提升了86台销量,这一点和雅阁相比,明显凯美瑞的势头更稳一些。看来TNGA架构下的八代凯美瑞确实有几把刷子。

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再次,以往一直是B级车销量第一或者第二的迈腾,七月份的销量继续低迷,没有进入TOP15名单之中。

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从《车主指南》整理的数据来看,迈腾7月份的销量仅为11441台,这要比6月份的12417台销量还要少。由此可以看出,迈腾的表现依然低迷,别说被雅阁和凯美瑞远远甩在身后了,只怕和天籁、亚洲龙这样的车型,都难以PK了。好吧,曾经心高气傲的迈腾,眼下却如此的落魄,可谓让人唏嘘不已呀。

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在业内人士看来,由雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特构成的B级车第一阵营已经十分成熟了,不排除在未来的一段时间内始终延续这样的势头。

值得一提的是,豪华品牌B级车市场的老大依然是宝马3系,销量为15404台。而对于4月10日中期改款的奥迪A4L来说,虽然内外都焕然一新,整车变得更加的运动和年轻,并且终端市场也有大幅度的让利和优惠,但是市场反响却不怎么理想。看来,如何撬动年轻人消费者的芳心,奥迪还得再花花功夫。

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【结语】雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷,以上便是对7月轿车销量放榜的解读。如同一位网友所说的那样,雅阁还是雅阁,坐稳7月B级车第一,迈腾望尘莫及。

当然,对于上述7月份B级车市场的整体形势,您有什么自己的观点和看法,也欢迎在文末和我们留言互动,比如说雅阁为何一直是老大,迈腾为何现在卖不好了,我们一起让观点碰撞。


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