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4月新能源汽车销量:补贴下滑影响了市场?先看看这些车的表现!

日期:2019-05-13 人气:1740 来源:车神探

进入补贴的过渡期,4月这个月份,特别引人关注。其实,除了进入了补贴的过渡期,在4月份中汽车行业发生了不少大事件,或多或少都影响到了销量的表现。而从整个大环境来看,低迷之状显得略微严重。


4月新能源汽车销量:补贴下滑影响了市场?先看看这些车的表现!



新能源汽车方面,好消息和坏消息参半。乘联会所统计的数据显示,4月份新能源汽车实现了9.1万辆的批发量,环比下滑17%,但同比增长了28.4%,前4个月实现了34.5万辆销量,同比增长了83.8%。

第一名:元EV


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具体到车型来看,4月新能源汽车销量前十中,比亚迪所占据的席位最多,其中,元EV就以6428辆的销量坐在了第一把交椅。

元EV是一款小型SUV,虽定位为小型,但4360*1785*1680mm的尺寸,已然够用。此外,元EV的补贴后售价为7.99-13.99万元,只是稍微比传统燃油的小型SUV价格稍高。续航里程方面,元EV有305公里和410公里两种版本,两种版本都足够拿来代步,而410公里的版本用来远行也是不慌的。

第二名:帝豪EV


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在路面上,我们市场能够看到帝豪EV这款车型,它可以说是目前紧凑纯电动车中性价比较高的一款车型了。所以,帝豪EV以5225辆的销量夺得4月新能源汽车销量第二名,并不奇怪。

价格方面,帝豪EV补贴后售价为12.58-15.58万元。它分别两种版本,一种是续航里程为300公里,一种为400公里,另外,两种版本的价格差别不是很大,所以想购买帝豪EV的话,建议可以选择400公里这个版本的车型。

第三名:北汽EU系列


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4月份,北汽新能源的销量出现下滑,不过即便下滑,部分车型的表现相较对手来说还是不错。

北汽EU系列以4738辆的销量排在4月新能源汽车销量榜单的第三位,这款车型能够上榜,个人认为主要是价格较低。价格方面,北汽EU系列的补贴后售价为7.98万元,虽然这款车型的续航里程只有300公里,但低廉的价格来得比燃油车更实惠,所以希望买一台代步车的消费者,没有理由不去考虑北汽EU。

第四名:比亚迪e5


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比亚迪e5在4月斩获了4602辆销量,并排在了第四名。由于这款车型上市时间较早,所以在马路上的保有量也不低,尤其是在一线城市跑滴滴的,对e5是情有独钟。

价格方面,比亚迪e5补贴后售价为12.99-13.99万元,续航里程达到了400公里。续航里程长和车身尺寸大,是比亚迪e5的优势,另外,拥有属于自己的三电技术同样给旗下的新能源汽车赋能不少。

第五名:奇瑞eQ


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奇瑞eQ系列,是目前新能源汽车市场中表现最为出色的微型电动车。在4月,奇瑞eQ系列就斩获了4129辆销量,排在第五名。

拿奇瑞eQ1来说,这款车型补贴后售价仅需5.98万元起,虽然是微型电动车,但续航里程达到了301公里。一般来说,微型车都是用来代步,而301公里对于代步是绰绰有余。

第六名:荣威Ei5


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“售价下降,性价比大增”这句话放在荣威Ei5身上十分贴切。今年1月份,2019款荣威Ei5正式上市,新车的续航里程从原来的301公里一下子提升至420公里,而售价也有所下调,新车的补贴后售价为12.88-15.88万元。

尺寸方面,和同级相比荣威Ei5并没有什么优势,但从价格和续航来说,这款车型就十分值得一提。在4月份,荣威Ei5就以4003辆的销量排在了第六名。

第七名:比亚迪唐DM


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一台中型SUV尺寸的新能源汽车能够进入销量前十,实在不易,而在4月份,唐DM就以3829辆的销量排在了第七名。

和其它车型不同的是,唐DM是插电式混合动力车型,而在混动界中,唐DM实在是自主品牌的一大代表。价格方面,唐DM售价为23.99-32.99万元,了解这款车的朋友应该都知道,自从换了“皮肤”之后,唐DM的销量就上升了不少。

第八名:欧拉R1


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对微型车感兴趣,但又不希望太小,而且还要有点个性,欧拉R1便是一个不错的选择。可以这么说,欧拉R1在定位上采取了差异化,包括设计的差异化、尺寸的差异化上等等。

具体来看,欧拉R1设计上更为呆萌,很受年轻人的青睐,而尺寸上,欧拉R1的3495*1660*1560尺寸相比同级对手更有优势。当然了,在价格方面,欧拉R1也会稍高一些,同时的,续航里程达到了351公里。在4月份,欧拉R1的销量为3505辆,排在第八名。

第九名:帕萨特PHEV


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排在第九名的,是上汽大众帕萨特PHEV。在去年10月份,帕萨特PHEV就已经上市,销量表现一直都不错。

价格方面,帕萨特PHEV补贴后售价为24.39-25.39万元,该车的纯电续航里程可达63公里,而百公里综合油耗为1.4L/100km。帕萨特本身在燃油车的中型轿车市场上有着优秀的表现,居于不错的口碑营销,多少也给PHEV车型加了分。

第十名:江淮iEV6E


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4月份,江淮iEV6E推出了2019款车型,续航能力做了一定的提升,由原来的255公里和310公里两种版本,升级到了310公里和320公里两种版本。

在自主品牌方面,江淮的品牌影响力并不如长城、吉利、比亚迪大,所以为了实现较好的销量,必须给出更佳的性价比。比如江淮iEV6E,它的补贴后售价为5.95-7.55万元,尺寸为3630*1670*1475mm,因为不错的性价比,而使得江淮iEV6E在4月斩获了3002辆销量,并排在第十名位置。

车神探有话说

3月26日-6月25日为2019年新能源补贴新政的过渡期,在此期间,新能源汽车的销量无疑会出现一定的变化,尤其的各大车企之间的比拼,同样会逐渐呈现出两极分化的现象。只有技术强大、又不过多受补贴影响的车企,才能真正站到最后。如果不出意料的话,在下一个月,这个榜单或许会进行一次洗牌。


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