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法系车越造越漂亮,销量却越来越惨,到底哪里得罪了中国消费者?

日期:2019-11-04 人气:319 来源:汽车销量网

在国内市场,德系、日系、美系依然是主流,而对于法系车,它虽然也位于合资阵营,但不仅不及这三大主流,在国内市场的占有率和销量甚至不如韩系或者自主品牌。但在这几年,无论是用户的口碑还是实际的呈现,都觉得法系车在设计上是越来越漂亮,可在销量上,法系车反而还不如它颜值改革之前的表现,毕竟当年爱丽舍(参数|图片)、308、408等车型还有着很不错的认可度,那么法系到底是哪里“得罪”了国内消费者呢?


法系车越造越漂亮,销量却越来越惨,到底哪里得罪了中国消费者?


首先必须肯定的是,法系自从推出全新的家族化设计之后,就一直站在合资阵营的市场顶峰,无论是标致、雪铁龙还是雷诺,它们的新产品在颜值上都很容易获得消费者的认可。

可在一片观望之后,法系车新车上市之后销量却并不如意,在如今的法系阵营当中,即使最畅销的车型不过三五千台,而有些车身甚至直接是月销两三位数的惨状。


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那么高颜值的法系,到底是哪里不得国内消费者的人心呢?首先从品牌来看,相比主流的德系、日系和美系,法系的确相对冷门一些,于是消费者在购车的时候,确实不会第一时间想到法系车,且即使关注到了,在朋友圈询问的时候,思想有些守旧的老司机,以及一些人云亦云的看客,都并不会为法系车发声,甚至可以说不黑它就已经是好的了。

所以对于法系车的用户来说,还真得是真爱,并且有自己的主见才会坚持到最后付钱的那一刻,而在这个过程当中,除了品牌以外,法系的口碑和产品还得经过消费者的不断检验。


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对于这个过程,法系给人留下的印象也并不太美好,首先是技术层面,法系能够在欧洲盛行,说明它技术本身并没有太大的问题,但国内市场却是一个追逐新鲜感的市场,在这方面,法系却很少以引领者的姿态出现,无论是曾经的涡轮,还是现在的混动、新能源和车联网,法系很少冲在前面,甚至在底盘这方面,法系的扭力梁虽然调教很给力,但在很多人眼中独立悬挂才更为先进。

可法国人却并不这么觉得,甚至在欧洲市场的强势,加上全新的设计,让法国人还有一丝丝自豪和骄傲,于是在定价方面,法系的售价却并不跟它在国内市场的认可度非常匹配,虽然从产品本身的角度来讲,法系车并不算贵,但若没有让人觉得超值的话,也确实很难让人真正下手。而这一点,也同样体现在它的保值率上,打折多了,自然也就不保值了。


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至于法系想要逆袭,那么还真得像它玩设计一样,用那股子劲去弥补它在国内消费者眼中的短板,比如相对偏弱的性能呈现,法系就真的不能抱住那款。1.6T、1.8T发动机不放了,国人喜欢独立悬挂,在一些重磅市场就必须做出改变,再比如国人喜欢低价实惠的车,法系就不必在配置方面过于耿直。而如果真是这样的话,你觉得法系能否逆袭呢?


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