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近日，各家厂商公布了12月中国车市SUV销量情况。基于当前这样一个后疫情时代，消费者会更偏向选择那些品牌、产品都已经历考验的成熟车型。
12月自主SUV销冠，被哈弗H6车型以55631台销量获得。
这既反映着“H6”这一品牌IP在中国市场的根深蒂固，也离不开长城卓有成效地“会玩”。首先，基于柠檬平台打造的全新一代H6车型在整体车身轻量化、操控性、燃油经济性层面都有相当不错表现。
依然保留的第二代H6车型，也在低线市场贡献着源源不断的销量。并且，最近哈弗及WEY品牌不断推出的“大狗”、“坦克300”等车款，也不断丰富着哈弗品牌的产品调性。
究其原因，各个方面的恰好，或许是这款车赢得成功的关键。首先，全系四缸发动机+爱信AT变速箱的动力搭配，确实很能争取到拟购车人群的芳心。相对不错的起步配置（全系标配天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、12.3英寸联网车机）与相对实惠的定价，也直击此类车款买家最为关注的点。
并且，原马自达设计师的不凡手笔，也建立起这款车相当不错的情绪吸引。虽然，这款车内外都能看出不少豪华品牌残留的躯壳，但也保留着整套设计相当不错的融合感与一致性。既建立起不错理性价值，也有着不错感性吸引。这或许就是CS75 PLUS成功的关键。更何况，前代CS75车型，也默默都为它贡献着销量。
就SUV领域来说，博越的绝对销量虽比不上核心竞品哈弗H6与 长安CS75 PLUS，但立足吉利家族整体，依旧是中流砥柱般存在。
这或许离不开吉利品牌行之有效的价格与产品策略。首先，前代百万款1.8T+DCT自动挡车型当前市场终端价格已不到9万，这就吸引了许多性价比导向买家的入场。而全新推出的博越PRO车型则凭借全新1.5TD动力、博泰车机系统、全新内外风格吸引着市场的瞩目。
首先明确一点，这是由宋经典、宋Pro、宋PLUS三款车型共同搏得的胜利。
其中，宋Pro车型无疑是一中流砥柱。首先，宋Pro车型延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。侧面线条遒劲锋锐，甚至隐约透露出一些德国味道的西装笔挺、漆水锃亮。
尾灯也被颜色分明的龙爪遒劲攀附，整体风格具备一定冲劲与动感。整体设计在新锐时尚的基调下，也保持着相当规整的完成度，整体观感相比起价位高出一截的合资品牌，都可称毫无怯色。
动力层面，宋Pro全系标配一台最大功率160马力的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配一台6速湿式双离合变速箱。1600转区间，就能实现最大扭矩爆发，踩下油门踏板时，确实能够感到一些“跃跃欲试感”，基于湿式双离合的先天架构与明显优化后的换挡逻辑，宋Pro已大体能够实现大体上畅顺及舒爽，若非吹毛求疵般仔细体悟，换挡过程已几乎感受不到顿挫及阶次感。
瑞虎8车型的强势表现，确实离不开后期上市的瑞虎8 PLUS车型。外形层面，瑞虎8 PLUS车身廓形踏实稳重。仅限通过遍布周身的时尚元素，点缀出一些新鲜。
颇具霸蛮的金属点阵格栅、富有细节的尾灯组，都让它与标准版瑞虎8车型有着颇为鲜明的差异风格。
作为奇瑞SUV家族中的“超大杯”，瑞虎8 PLUS这套内饰相当“舍得下本”。银色拉丝面板、三屏触控（仪表、中控、空调）、大面积缝线皮革包覆这些高档元素均有上身。有着一股自然存在的档次。
整体风格则被控制得相当简洁，线条干净利落，丝毫没有那种刻意堆砌的繁复。车机系统层面，瑞虎8 PLUS的对比车款采用当前流行的“联屏布局”，包含一台12.3英寸全液晶仪表、一台12.3英寸触控液晶屏与一台全触控空调面板。全液晶仪表支持三组屏幕UI，可由驾驶者按需选定。
车机系统内建奇瑞4.0雄狮智云系统，支持AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI刷脸上车。该系统支持车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、在线多媒体播放等功能。
同时，该系统也可通过“小虎，你好”语音关键词与方向盘上的语音控制按键实时唤醒。并且支持自然语言识别功能。比如，你跟它说“我想听田馥甄的囚鸟”，它就会通过车联网系统搜索并播放这首歌曲。并且瑞虎8 PLUS上全系标配的索尼8扬声器音响，也是个不错的亮点。
